Anillo de sellado de eje de doble labio para eje rotativo tipo TB

1. Descripción general del producto

El retén de aceite tipo TB es una pieza de sellado radial de eje de doble labio con un marco metálico totalmente recubierto. Está especialmente diseñado para aplicaciones de sellado de ejes giratorios de presión media-baja y velocidad lineal media. Gracias a su alta rigidez, resistencia a la deformación, excelente sellado de aceite y protección contra el polvo, este retén garantiza un sellado estable y duradero para sistemas mecánicos giratorios, siendo ampliamente aplicable a diversos equipos mecánicos industriales y automotrices.

2. Características estructurales

• Estructura metálica totalmente revestida : Adopta una carcasa metálica totalmente revestida de acero al carbono o acero inoxidable con alta rigidez estructural. No se deforma fácilmente bajo cargas elevadas ni con ejes de gran diámetro, lo que garantiza un posicionamiento preciso y una buena coaxialidad. El diámetro exterior mantiene un ajuste de interferencia estable con el orificio de montaje.

• Diseño de sellado de doble labio : Equipado con un labio de sellado principal y un labio auxiliar a prueba de polvo. El labio principal cuenta con un resorte de tensión que proporciona una fuerza de sujeción radial continua, ajustándose firmemente a la superficie del eje para evitar fugas de aceite lubricante. El labio auxiliar bloquea eficazmente el polvo, el lodo y las impurezas externas, protegiendo el labio principal y los cojinetes internos del desgaste y la contaminación.

• Estructura de resorte duradera : Resorte de liga de acero inoxidable/acero al carbono de alta resistencia incorporado, con fuerza elástica estable, compensación de tensión permanente y efecto de sellado confiable a largo plazo.

3. Materiales estándar y parámetros de funcionamiento

3.1 Materiales comunes y resistencia a la temperatura

• NBR (caucho de nitrilo butadieno) : material estándar. Rango de temperatura: -30 ℃ a +100 ℃. Excelente resistencia al aceite mineral y a la grasa, rentable y apto para la mayoría de las condiciones de trabajo convencionales.

• FKM (caucho fluorado) : Tipo resistente a altas temperaturas y a la corrosión. Rango de temperatura: -20 ℃ a +200 ℃. Resistente a altas temperaturas, ácidos, álcalis y diversos agentes químicos, apto para entornos de trabajo exigentes.

• HNBR (caucho de nitrilo hidrogenado) : Rango de temperatura: -30 ℃ a +150 ℃. Ofrece una resistencia superior al desgaste, al aceite y al envejecimiento, con una vida útil más prolongada que el NBR común.

• ACM (caucho acrílico) : Rango de temperatura: -20 ℃ a +150 ℃. Especialmente indicado para aceites de cajas de cambios y transmisiones a altas temperaturas.

3.2 Parámetros de las condiciones de funcionamiento

• Presión máxima: ≤ 0,05 MPa (sellado rotativo de baja presión)

• Velocidad lineal máxima: ≤ 12 m/s

• Dureza: Shore A 70-90 (personalizable)

4. Ventajas del producto

• Alta estabilidad estructural : El bastidor totalmente metálico mejora la rigidez general, evitando eficazmente la deformación y las fallas causadas por la vibración y la presión de carga durante el funcionamiento del equipo.

• Sellado de doble protección : La estructura de doble labio permite el sellado de aceite y el aislamiento del polvo al mismo tiempo, lo que reduce considerablemente la tasa de fallos del equipo y prolonga su vida útil mecánica.

• Amplia compatibilidad : Las múltiples opciones de materiales se adaptan a diferentes temperaturas, fluidos y condiciones de trabajo, cubriendo la mayoría de las necesidades de sellado industriales y automotrices.

• Instalación precisa : El diámetro exterior del metal garantiza un ajuste preciso a presión con el orificio de la carcasa, una instalación firme, una fuerte resistencia a las vibraciones y la ausencia de desalineación.

• Rentable : Rendimiento estable, baja tasa de fallos y larga vida útil, lo que reduce los costes de mantenimiento y sustitución de los equipos.

5. Ámbito de aplicación

Los retenes de aceite tipo TB se utilizan ampliamente para el sellado de ejes giratorios de diversos equipos mecánicos, incluidos sistemas automotrices, equipos de transmisión industrial y maquinaria de ingeniería:

• Sector automotriz: Cigüeñal del motor, caja de cambios, diferencial, sistema de transmisión.

• Equipos industriales: Reductor, caja de engranajes, motor, bomba de agua, ventilador

• Maquinaria de ingeniería: Maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, equipos de minería (condiciones de trabajo con polvo y lodo).

• Maquinaria general: Todo tipo de escenarios de sellado de ejes rotativos de velocidad y presión media-baja.

6. Instrucciones de selección

• Confirme las dimensiones del núcleo: diámetro del eje, diámetro del orificio, ancho del sello (preferiblemente tamaños universales estándar).

• Seleccione el material de caucho adecuado según la temperatura de trabajo real, el medio de contacto y la velocidad de rotación.

• El tipo TB es el preferido para ejes de gran diámetro y condiciones de trabajo de alta carga; el tipo TC se recomienda para entornos de alta velocidad y con mucho polvo.

• Asegúrese de procesar con precisión el orificio de la carcasa de montaje para garantizar la coaxialidad y el efecto de ajuste de interferencia.

7. Diferencias entre productos (TB vs TC)

• Tipo TB : Estructura metálica totalmente cubierta con diámetro exterior de metal desnudo, rigidez súper alta, antideformación, óptima para diámetros de eje grandes y escenarios de sellado de alta carga.

• Tipo TC : Estructura de medio marco con diámetro exterior totalmente recubierto de goma, mejor resistencia a altas velocidades y rendimiento a prueba de polvo, adecuado para entornos de trabajo de alta velocidad y altamente contaminados.