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Fabricante profesional de junta tórica y sellos de aceite, proveedor de soluciones de sellado desde 2008.

Retén de aceite principal del cigüeñal trasero del motor, doble labio, para automóviles. 1
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Retén de aceite principal del cigüeñal trasero del motor, doble labio, para automóviles.

Categoría: Piezas de motor / Retén de aceite del cigüeñal
Temperatura: -30℃ ~ +120℃
Material: NBR + acero inoxidable
Descripción del producto: El retén trasero del motor, también conocido como retén de aceite del cigüeñal trasero, se instala en el extremo posterior del cigüeñal, entre el motor y la transmisión. Previene eficazmente las fugas de aceite, evita la entrada de polvo y agua, y protege el embrague y las piezas internas del motor. Disponible en estructuras de una o dos piezas, con diseño de labio simple o doble. Fabricado en caucho o PTFE de alta calidad, con gran resistencia a altas temperaturas, a la abrasión y al envejecimiento.
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    1. Descripción general del producto

    El retén trasero del motor, también conocido como retén de aceite del cigüeñal trasero, es un componente esencial de sellado que se instala en la unión del motor y la transmisión, alineándose con el volante y el convertidor de par. Es una pieza de desgaste crucial para los motores de gasolina y diésel de automóviles, camiones, maquinaria de construcción y grupos electrógenos.

    2. Funciones principales

    • Sellado de aceiteSella eficazmente el aceite lubricante del cárter del motor para evitar fugas de aceite en la parte posterior del cigüeñal, previniendo así la pérdida de aceite del motor y la contaminación.
    • Resistente al polvo y al aguaBloquea la entrada de polvo, sedimentos y agua turbia al interior del motor para proteger las piezas internas de precisión.
    • Protección de accesoriosEvita que el aceite del motor contamine el disco de embrague, previniendo eficazmente el deslizamiento, las vibraciones y las fallas del embrague causadas por fugas de aceite.

    3. Tipos de estructura del producto

    • Diseño de una sola pieza (tendencia mayoritaria)Retén de aceite anular integrado con carcasa metálica, labio de goma y resorte de retención de acero inoxidable. Algunos modelos incorporan un soporte de aluminio para una instalación fácil y precisa, ampliamente utilizado en turismos modernos y motores diésel de última generación.
    • Diseño de dos piezas (tradicional)Estructura dividida en dos partes superior e inferior, aplicable principalmente a motores de gasolina de gran cilindrada de estilo antiguo. Gradualmente se sustituyen por juntas integradas debido a la gran dificultad de instalación.
    • Labio de PTFE de alto rendimiento: Adopta un labio compuesto de PTFE, que ofrece baja fricción, alta resistencia a la temperatura y resistencia al desgaste, adecuado para motores de alta potencia y alta carga.

    4. Opciones y características de los materiales

    • NBR (Nitrilo)Rango de temperatura: -30℃ ~ +120℃. Económico, con excelente compatibilidad con aceites de motor convencionales, ideal para motores de gasolina comunes.
    • ACM (Poliacrilato)Rango de temperatura: -20 ℃ ~ +150 ℃. Buena resistencia al calor y al aceite, rentable para motores de carga media.
    • FKM (Viton)Rango de temperatura: -20 ℃ ~ +200 ℃. Resistencia superior a altas temperaturas, al envejecimiento y a la corrosión por aceite, siendo el material preferido para motores de vehículos comerciales y maquinaria de ingeniería.
    • PTFERango de temperatura: -40 ℃ ~ +260 ℃. Coeficiente de fricción ultrabajo, resistencia al desgaste y a la alta presión, adecuado para motores de alto rendimiento y condiciones de trabajo extremas.

    5. Especificaciones del producto

    • Estándar de tamaño: DI (Diámetro interior) × DE (Diámetro exterior) × Ancho (mm)
    • Tipo de labios: Labio simple (sellado convencional) / Labio doble (resistente al polvo y sellado mejorado)
    • EstructuraCarcasa de acero metálico + muelle de tensión de acero inoxidable + labio de sellado de caucho/PTFE
    • Estándar de calidadCalidad de reemplazo 100% OEM, estricta inspección de fábrica.

    6. Causas comunes de fallas

    • Envejecimiento, endurecimiento y agrietamiento del labio del sello causados ​​por la erosión prolongada a altas temperaturas y por el aceite.
    • El desgaste de los labios y la relajación causada por la fatiga primaveral provocan una lenta filtración de aceite.
    • Daños y brida del labio de sellado causados ​​por una instalación incorrecta
    • La excesiva excentricidad del cigüeñal y la presión anormal en el cárter aceleran el desgaste de los sellos.
    • Arañazos y óxido en la superficie del cigüeñal que afectan al rendimiento del sellado.

    7. Consejos para la instalación profesional

    • Juntas de goma: Aplique una fina capa de aceite de motor limpio para lubricación antes de la instalación.
    • Juntas de labio de PTFE: Instalación en seco únicamente.no lubricar
    • Instálelo verticalmente con herramientas especiales para evitar que se incline y se raye el borde.
    • Asegúrese de que el labio de sellado mire hacia el lado del aceite del motor y de que el resorte esté instalado firmemente sin caerse.
    • Compruebe y repare los arañazos en la superficie del cigüeñal antes de la instalación.

    8. Ámbito de aplicación

    Ampliamente compatible con motores de gasolina y diésel de turismos, camiones pesados, excavadoras, maquinaria de ingeniería, grupos electrógenos y maquinaria agrícola, y compatible con las principales marcas de motores, como Cummins, Isuzu, Weichai, Yuchai y otras.

    9. Ventajas del producto

    • Fabricación de precisión, ajuste perfecto con el equipo original.
    • Excelente capacidad de sellado, sin fugas de aceite, larga vida útil.
    • Alta resistencia a la temperatura y al envejecimiento, adaptable a condiciones de trabajo adversas.
    • Especificaciones completas, soporte para personalización OEM y venta al por mayor a granel.
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