La velocidad de movimiento del equipo tiene un gran impacto en el anillo de sellado, cuando la velocidad de movimiento es muy baja, es necesario considerar cómo mantener la suavidad del equipo en funcionamiento, cuando la velocidad de movimiento es muy alta, la película de aceite que juega el papel lubricante en el equipo puede destruirse y el sello de aceite no está bien lubricado y se calienta por fricción, lo que resulta en una vida útil muy reducida.
A bajas temperaturas, la elasticidad del sello de poliuretano o caucho se reduce, lo que provoca fugas y puede debilitar toda su superficie. Sin embargo, las altas temperaturas hacen que el volumen del sello de aceite se expanda y se ablande, lo que resulta en un rápido aumento de la resistencia a la fricción y una disminución de la resistencia a la presión.
La presión de trabajo también es un requisito importante, por lo que se debe seleccionar un sello de aceite con baja fricción y baja resistencia de arranque para presiones de trabajo bajas. Cuando la presión de trabajo es alta, es necesario prestar atención a la deformación del sello de aceite, por lo que se requiere un anillo de tope antiextrusión. Además, los diferentes materiales de los sellos de aceite tienen diferentes rangos óptimos de presión de trabajo.
El fluido de trabajo debe seleccionarse estrictamente según las recomendaciones del fabricante, pero es esencial mantenerlo limpio. El envejecimiento o la contaminación del aceite no solo provocará fallas en los componentes del sistema, acelerará el envejecimiento y la fricción del retén, sino que también la suciedad puede rayarlo o incrustarlo, provocando su falla. Por lo tanto, es necesario revisar regularmente la calidad y la limpieza del aceite, y reemplazar el filtro de aceite o el aceite según las especificaciones de mantenimiento del equipo. El aire restante en el aceite del cilindro se comprimirá por la alta presión, lo que provocará que el retén se queme o incluso se carbonice. Para evitar esta situación, se debe realizar un tratamiento de escape al poner en funcionamiento el sistema hidráulico. El cilindro hidráulico también debe funcionar a baja presión y a baja velocidad durante unos minutos para confirmar que se ha drenado el aire residual del aceite antes de que pueda funcionar con normalidad.
