El principio de sellado de los sellos de aceite esqueléticos

Existe una película de aceite entre los retenes y el eje, controlada por el borde del retén. Esta película se caracteriza por la lubricación fluida. Su rigidez permite que el aceite y el aire entren en contacto con el menisco bajo la acción de la tensión superficial del líquido. Esto evita fugas del fluido de trabajo y logra el sellado del eje giratorio. La capacidad de sellado de los retenes se determina por el espesor de la película de aceite en la cara de sellado. Si el espesor es grande, se producirán fugas, y si el espesor es pequeño, se producirá fricción seca y abrasión de los retenes y del eje. Si no hay película de aceite entre el labio de sellado y el eje, se generará calor y abrasión con facilidad.

Al instalar los retenes de aceite, es necesario lubricarlos y asegurar su verticalidad con el eje del eje. El labio de sellado de los retenes absorberá el aceite lubricante del eje y lo desgastará considerablemente. Durante el funcionamiento, el lubricante en la carcasa se filtra ligeramente para lograr la condición ideal de formación de una película de aceite en la superficie de sellado.