La función del sello de aceite esqueleto es, generalmente, aislar las piezas que necesitan lubricación en las partes de transmisión de las partes de salida, para evitar fugas de aceite lubricante. Este sello se usa generalmente para el eje rotatorio, y es un sello de labio del eje rotatorio. El esqueleto es como una barra de acero dentro del elemento de hormigón, que actúa como refuerzo y permite que el sello de aceite mantenga su forma y tensión. Según el tipo de esqueleto, se puede dividir en sello de aceite esqueleto interno, sello de aceite esqueleto externo y sello de aceite esqueleto interno y externo. El sello de aceite esqueleto está hecho de caucho de nitrilo butadieno de alta calidad y placa de acero, con una calidad estable y una larga vida útil. Se utiliza ampliamente en automóviles, cigüeñales de motocicletas, árboles de levas, diferenciales, amortiguadores, motores, ejes, ruedas delanteras y traseras, y otras piezas.
1. Para evitar que entren sedimentos, polvo, agua y otros elementos del exterior en el rodamiento;
2. Limitar las fugas de aceite lubricante en los rodamientos. Los requisitos del sello de aceite son: el tamaño (diámetro interior, diámetro exterior y espesor) debe cumplir con los requisitos; debe tener la elasticidad adecuada para bloquear el eje y cumplir una función de sellado; debe ser resistente al calor y al desgaste, y debe ser resistente a los medios (aceite o agua, etc.) y a una larga vida útil.
Para el uso racional del sello de aceite, se debe prestar atención a los siguientes puntos:
(1) Velocidad del eje Debido a razones de diseño y estructurales, el eje de alta velocidad debe usar un sello de aceite de alta velocidad, el eje de baja velocidad debe usar un sello de aceite de baja velocidad, no se puede usar un sello de aceite de baja velocidad para el eje de alta velocidad, y viceversa.
(2) Temperatura ambiente. En caso de temperaturas de uso elevadas, se debe seleccionar éster de polipropileno o caucho de silicona y flúor. Asimismo, se debe intentar reducir la temperatura del aceite en el tanque. En caso de temperaturas demasiado bajas, se debe utilizar caucho resistente al frío.
(3) La presión del sello de aceite general es baja y se deformará si la presión es excesiva. En condiciones de presión excesiva, se deben utilizar anillos de soporte de presión o sellos de aceite reforzados.
(4) La excentricidad en la instalación del retén de aceite y el eje es excesiva, lo que perjudica el sellado, especialmente a altas velocidades del eje. Si la excentricidad es excesiva, se puede utilizar un retén de aceite con sección en "W".
(5) El acabado de la superficie del eje afecta directamente la vida útil del sello de aceite, es decir, el acabado del eje es alto, la vida útil del sello de aceite será larga.
(6) Preste atención a que el labio del sello de aceite debe tener una cierta cantidad de aceite lubricante.
(7) Preste especial atención para evitar que entre polvo en el sello de aceite.
