Guía de selección de sellos de aceite: tipos comunes, materiales y especificaciones reales

Los lubricantes se utilizan a menudo en la maquinaria para garantizar su correcto funcionamiento. El problema es que, si este lubricante comienza a filtrarse, puede causar daños, degradación y destrucción de la maquinaria, lo que provoca retrasos e interrupciones.

Sellos de aceite Previene fugas de lubricantes en motores de automóviles, sistemas hidráulicos y otros equipos industriales. Esto protege los componentes interiores de contaminantes externos.

Pero no todos los retenes de aceite son iguales. Diferentes tipos, materiales e incluso tamaños ofrecen una amplia gama de aplicaciones. Desde sellar ejes giratorios hasta reducir la entrada de polvo, seleccionar el retén de aceite adecuado es crucial para el correcto funcionamiento de la máquina.

¿Qué son los sellos de aceite?

Los retenes de aceite (como su nombre indica) son un dispositivo de sellado utilizado en maquinaria. Impiden fugas de lubricantes sellados desde el interior y la entrada de contaminantes, como polvo, suciedad, agua o polvo metálico, desde el exterior.

Existen varios tipos de sellos. Los sellos de aceite son un importante dispositivo de sellado por contacto. Se refieren a cualquier sello mecánico donde dos o más componentes entran en contacto físico para evitar el paso de fluidos o contaminantes entre ambas áreas.

Cómo funcionan los sellos de aceite

Los sellos de aceite son más complejos de lo que parecen a simple vista. El dispositivo puede presentarse en diversas formas, tamaños y materiales según la aplicación.

Generalmente tienen algunas características en común:

• Labio principal. Es el borde de sellado que entra en contacto con la superficie del eje.
• Labio menor. Esto evita la entrada de polvo, suciedad y otros contaminantes al interior.
• Borde de sellado. Pieza en forma de cuña que hace contacto con el eje.
• Resorte. Proporciona una fuerza de apriete para garantizar un sellado hermético.
• Caja de metal. Añade rigidez al sello y asegúralo dentro de la carcasa.

Tipos comunes de sellos de aceite

Los retenes de aceite vienen en una asombrosa variedad de opciones. Si no está familiarizado con las diferentes variedades, puede ser difícil saber por dónde empezar.

El factor más importante reside en la estructura del sello. Los diferentes tipos también difieren en sus componentes. Por ejemplo, un sello puede tener o no resorte, carecer de labio menor o estar hecho de goma.

Hay dos tipos principales:

• Con resorte. Los retenes de aceite con resorte proporcionan un sellado más hermético. Pueden tener o no un labio pequeño y estar revestidos de goma o metal. También pueden tener una pared metálica interior de refuerzo. Todas las combinaciones de estos factores están disponibles.
• Sin resorte. De igual manera, pueden tener una carcasa de goma o metal, o tener o no un pequeño reborde.

La superficie exterior de caucho o metal puede proporcionar un mayor sellado (como con el caucho) o mejorar la retención del ajuste dentro del orificio de la carcasa (como con el metal). La carcasa metálica interior de refuerzo protege el labio principal si la fricción es un problema, y ​​la presencia de un labio menor solo es relevante cuando la contaminación externa es un problema importante.

Tipos de sellos

En la superficie interior del retén de aceite de caucho, hay un tipo específico de ranura. El patrón de la ranura puede proporcionar un tipo de sellado específico, ya sea reteniendo los lubricantes internos o ofreciendo un sellado equilibrado entre el exterior y el interior.

Los tipos de sellos más comunes incluyen:

• Sello helicoidal . El patrón de ranuras está orientado en una sola dirección hacia el lado del aire, lo que proporciona un mayor rendimiento de sellado.
• Sellado perfecto . El patrón de ranuras está orientado en dos direcciones hacia el lado del aire, lo que proporciona un mayor rendimiento de sellado en ambas direcciones de rotación del eje.
• Sello Super Helix . Similar al sello helicoidal, las nervaduras son de dos pasos, de modo que si un labio se desgasta, el otro entra en contacto con el eje.
• Sello con labio lateral . El labio lateral pronunciado impide la entrada de contaminantes externos, como polvo o agua.

Materiales utilizados en los sellos de aceite

Si ya estás un poco confundido, no te preocupes. Concéntrate en lo básico: los resortes refuerzan el sello contra el eje, las carcasas de metal o goma equilibran el sello para un ajuste seguro, y el tipo de sello equilibra el sello contra la fricción y el funcionamiento de la máquina.

Pero hay otro factor: el material del que está hecho el sello de aceite.

En términos generales, el componente metálico es de acero galvanizado o inoxidable:

• El acero galvanizado es una opción rentable, recubierto de zinc para ofrecer resistencia a la corrosión. Sin embargo, si el zinc se raya o se desgasta, el acero subyacente puede oxidarse. Esto lo hace inadecuado para entornos alimentarios. Es común en entornos industriales o automotrices.
• El acero inoxidable es resistente a la corrosión y más resistente que el acero galvanizado. Proporciona un sellado suave y antioxidante, apto para entornos alimentarios. La desventaja es su mayor coste.

El sello de aceite de caucho es donde las opciones se vuelven más variadas. Se utilizan la mayoría de los tipos de caucho, incluyendo:

• Nitrilo. Esta opción económica ofrece buena resistencia al aceite, resistencia química moderada y un amplio rango de temperatura efectivo.
• Viton® . Alto costo, pero ofrece excelente resistencia química y al aceite.
• Silicona. Altamente costosa, pero con buena resistencia a productos químicos y aceites. Adecuada para entornos alimentarios y farmacéuticos.
• PTFE. Alto costo para una excelente resistencia química y al aceite. Se utiliza en procesos químicos.
• ACM. De precio medio, ofrece muy buena resistencia al aceite y a los productos químicos. Común en transmisiones de automóviles.
• HNBR. Popular en motores modernos debido a su costo medio y su excelente resistencia al aceite y a los productos químicos.
• Poliuretano. Común en amortiguadores. Precio medio, resistencia moderada al aceite y a los productos químicos. No apto para altas temperaturas.

También hay ejemplos inusuales, como un labio de PTFE relleno de polibenzimidazol que mejora el rendimiento del labio en condiciones de alta velocidad y alta presión.

Especificaciones del mundo real

Los retenes de aceite se encuentran en casi todas partes. Se utilizan en todo, desde la producción alimentaria y farmacéutica hasta los motores de automóviles. Si se utiliza lubricante contra un eje, se colocan retenes de aceite para garantizar que no se escape.

Por ejemplo, en los motores se suele utilizar un sello de labio de goma con resorte contra el cigüeñal. El aceite caliente del motor y la alta velocidad de rotación requieren un tipo especial de sello. En cambio, los cilindros hidráulicos utilizan un sello de aceite con carcasa metálica. En este caso, la alta presión y la posibilidad de fugas de fluido hidráulico evitan que el sello se salga de su alojamiento.

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Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cómo elijo el sello de aceite adecuado para mi aplicación?

Eso depende del entorno de aplicación. Deberá considerar el tipo de material y la forma del retén de aceite. Si existe riesgo de contaminación externa, es crucial un retén más hermético con un labio más pequeño. Si esto no es un problema, estos factores son necesarios.

También deberá sopesar las ventajas y desventajas de cada material. Por ejemplo, la silicona es la opción preferida para alimentos y bebidas, ya que no es tóxica. En cambio, el PTFE es la única opción viable en el procesamiento químico debido a su resistencia.

¿Cuál es la diferencia entre los sellos de aceite con carcasa de caucho y los retenes de aceite con carcasa de metal?

La principal diferencia radica en su perfecto ajuste a la carcasa exterior. El caucho se comprime ligeramente y proporciona un ajuste más flexible. En cambio, el metal proporciona mayor resistencia y retención dentro de la carcasa.

¿Cuándo debo reemplazar un sello de aceite en lugar de reutilizarlo?

La señal más clara es que algo no va bien. A menudo, notará una ligera fuga de aceite alrededor del retén, ruidos inusuales en la maquinaria o sobrecalentamiento. No espere. Si nota incluso el más mínimo signo de desgaste, como grietas, desgarros o deformación, reemplace el retén de aceite inmediatamente.